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型材氣缸AVENTICS結(jié)構(gòu)分解圖
型材氣缸AVENTICS結(jié)構(gòu)分解圖較低的長(zhǎng)度公差 - 可比標(biāo)準(zhǔn) ISO 薄型氣缸短 60%,因此 CCI 系列 (ISO 21287) 非常適合緊湊的機(jī)器設(shè)計(jì)傳感器可以輕松沿著氣缸總長(zhǎng)度組裝可提供的配置 - 可配置特殊沖程、空心活塞桿、耐高溫版本或活塞桿延長(zhǎng)等功能,

型材氣缸AVENTICS結(jié)構(gòu)分解圖
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
6mm T 型插槽和 4mm C 型插槽,可以輕松快速而又緊湊地安裝各種傳感器
提供 32mm 至 125mm 直徑的活塞
模塊化密封系統(tǒng),適應(yīng)性強(qiáng)
*的氣動(dòng)端點(diǎn)緩沖
在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動(dòng),加速響應(yīng)性更好。為了提高汽車的性能,必須增加氣缸數(shù)。
防塵圈標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)防塵刮環(huán)
確定活塞推力的壓力6,3 bar
縮回運(yùn)動(dòng)的活塞力435 N
氣缸具有緊湊的設(shè)計(jì)型材,帶集成傳感器插槽。PRA 系列 氣缸可用于各種行業(yè),包括通用自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器和系統(tǒng)構(gòu)造,以及特定行業(yè)應(yīng)用。
伸出運(yùn)動(dòng)的活塞力505 N
額外彈性阻尼元件
配置器中提供各種變型和配件
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
型材氣缸AVENTICS結(jié)構(gòu)分解圖
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